印度散记 李健伟 首都钢铁厂承担了印度苏佳娜钢铁厂一座350立方米高炉的建设任务，鲁山炭素厂承接了该高炉炉衬材料的供货订单，因此我有幸去了一趟印度，感触颇深。 一、印度的妇女 印度妇女地位很低，没有嫁妆，再漂亮的女孩也很难出嫁，即使嫁了出去也可能遭遇厄运，在婆家不仅遭白眼，而且还要挨打挨骂，甚至被逼得走投无路时只好自杀，十分悲惨。 家中没钱的女孩只能嫁给没钱的男人，没钱的男人甚至拥有不止一个没钱的女人。有些女孩十三四岁便和男人们同居，生了孩子，也不知父亲是谁。孩子日后很难接受教育，长大便成了乞丐，命运凄凉。更有甚者的，是在二十世纪九十年代今天，印度仍有一些民族和教派还实行着一夫多妻制和一妻多夫制。 有一次，我们从钢铁厂附近的那柯浦尔火车站，去印度最大的海滨城市孟买。在火车上和我们邻座的是一个婆婆和她的儿子、儿媳。儿媳大约二十五六岁，面若凝脂，星眸皓齿，亭亭玉立，长得十分漂亮。看上去小夫妻都是文化人。一路上，婆婆对儿媳不住口地吵骂，儿子却一声不吭。通过翻译得知，婆婆是嫌儿媳过门时嫁妆少了。儿媳见我们是外国人，很不好意思，叫婆婆少骂些。婆婆根本不理睬，且回过头来，叫我们站远一点儿。翻译很不客气地说:“我们是你们警察局长请来的客人，你再吵闹，我们叫警察局马上来收拾你。”老太太不知真假，才收敛了许多。 寡妇再嫁，在印度是被严厉禁止的，她必须终身服孝。已婚妇女，平常不能在大庭广众下露面，更不能轻易与异性接触，就是对自己的公公也是如此。若有事与公公谈话，还要用纱巾的一角遮住面孔，所以，有的公公娶儿媳多年，还未见过儿媳的面。如果结婚五年，妻子未生育男孩，丈夫有权再娶一妻。因而，在印度生了女孩所受的歧视，自是不言而喻。至于妇女在社会就业方面所受的限制更是可想而知。 在首钢承建高炉的工地上，有许多印度妇女干苦力，她们用头顶着一袋一百斤的水泥，一步一步地顺着旋转楼梯爬上二十多米高的炉台，看上去令人心酸。 印度妇女和我国妇女相比，其社会和家庭地位可谓天壤之别。 二、印度的乞丐 在印度，使我心情最沉重的是穷人多。无论在首都新德里，还是在加尔各答、孟买，到处是穷人、乞丐。不管你在何时何地，四面都会拥来一个又一个乞丐，成群结队。 每年7月至9月是印度的雨季，天像小孩脸似的说变就变，一会儿还阳光灿烂，一会儿却又电闪雷鸣。在这样的雨季里，无处藏身的乞丐只好在屋檐下或立交桥下、水泥管中栖身度日。当热浪袭击印度时，气温高达40多度。一些穷人由于房舍非常简陋、低矮，有的则只有一个用几根木棍支撑的塑料篷，夏季极易中暑，甚至被热死。当我们乘坐的小车在红绿灯路口停下时，玻璃窗外，乞丐蜂拥而至。这些贫困的妇女、儿童和残疾人都是骨瘦如柴，蓬头垢面。他们紧挨车门，伸出又黑又脏的小手，嘴里喃喃着印度语，一面用手指指干裂的嘴唇，一面又指指干瘪的肚子，那呆滞的目光，那乞讨的神情，令人心碎。 我很担心当黄灯闪烁，绿灯闪亮时，车子一动，会碾伤他们的脚或碰伤他们的腿。印度的司机却司空见惯了这些镜头，他们只看信号灯而不顾及乞丐。当车缓缓启动后，乞丐们仍紧步跟着，期待着最后几秒乘客会突发善心，从车窗里递出一张卢比，那怕是一卢比也好。 有几次，我因手中无零钱，只好作罢。而有一次，正当我准备施舍时，翻译突然拉住我的手，连声说:“不行，你给了一个人，马上会围一群，叫你脱不得身。”我无奈，只好摇起车窗玻璃，不是怕那又黑又脏的小手伸过来，只是不敢面视那一双双乞讨的眼睛。一天晚上，在新德里一个停车路口，我一下大巴就愣住了。我看见，在马路旁边的一个被太阳曝晒了一天的三角地带，地上横七竖八睡满了人。他们身上除了破衣，别无一物。为了验证我目睹到的现状，我又外出了两次，所见情况基本一样。 泰戈尔是印度著名诗人、文学家。也是第一位获得诺贝尔文学奖的亚洲人。他有一首有关乞丐的诗《乞丐似的心》这样写道：“当我的心坚硬焦干时，让慈悲之雨降临于我吧。当生命失去恩泽时，让阵阵欢歌与我同行吧。让我的乞丐似的心屈膝着，闭于一隅时，我的国王啊，请破门而入，以王者的威仪驾临。”诗人以乞丐者的心态渴求救助，盼望活下去的呼唤是多么的真切。乞丐是人，是穷困潦倒的人，是失去了人格与尊严的人。乞丐群体的形成有着极其深刻的社会原因，实际上泰戈尔是对整个印度社会发出的呐喊。 三、印度的小车司机 我第一次和印度人接触，是在北京首钢的红楼里。商务谈判后用晚餐，当我与首钢客人和印度客人相继走进宴席厅时，随行的小车司机却被挡在了厅外。接待人员很有礼貌地说:“请师傅到那个房间用餐。”我困惑不解。首钢接待人员向我耳语道，“请您原谅，印度等级制度严格，小车司机是不能和主人同桌吃饭的，请尊重他们的习惯。”我茫然地点了点头。 在印度，我有机会接触了更多的小车司机。在新德里，一下飞机，我就被一群出租车司机围上了。他们给我掂包，帮我引路，让人盛情难却。 就整体而言，印度的汽车工业比我国落后20年，虽然车不诱人，但司机们的驾驶技术令人瞠目结舌。只要有零点几米的距离，他们也会靠上去；到拐弯处，他们似乎根本不扭头看一看，只是把手臂向外一伸，给个手势，紧接着一转方向盘就开了过去。掂着棍子的警察根本不闻不问，他们似乎早已习以为常了。司机们在黑压压的人流中游刃有余，乘客就像坐在一叶扁舟中在波涛里荡漾。 印度的道路是不敢恭维的，到处都是凸凹不平的沙石路。每当路过村庄时，村庄的两头，还人为的用沙石各堆积一条减速带。从海德拉巴到塔得帕待立镇，只有三百多里的路程，小车整整颠簸了一天。到了镇上，我和我厂的技术人员被安排到一个有空调的房间休息，而辛苦了一天的司机却拉一条苇席睡在走廊里。我接受不了这种等级观念，就劝司机和我们同住，谁知这位司机执意不肯，且对我们的行动感到不解。 印度的小车司机吃苦耐劳，灵敏机智，技术娴熟，我十分喜欢。可是社会对他们的歧视和不公，却表现出无比的麻木和超常的忍耐精神，令人很难想象，这也许是环境使然吧! 四、难忘索巴亚先生 索巴亚先生今年55岁，是印度一位资深炼铁专家，现任苏佳娜钢铁厂主任工程师。他身材瘦削，皮肤黝黑，一双大眼，鼻子下留着一排整齐的黑白相间的短胡，看上去挺精神。他给我的第一印象是淡漠，实际却并非如此。 初识索巴亚，他的话并不多，接触了几次，彼此有了了解，他的话就多了起来。索巴亚先生很健谈，也很幽默，从印度的钢铁工业到印度的经济建设，从人际交往到风土人情，可谓无话不谈，使我对这个国家的风土人情有了更深的了解。 索巴亚先生告诉我说：“在我们来到印度前，苏佳娜钢铁厂老板库马选择了两个人来陪同我们。一位是他，一位是个年轻人，二人各拿出一个陪同开展工作的方案。年轻人提出，为了安全和节省时间，全程乘坐飞机，住四星级以上宾馆，费用不少于5万卢比。索巴亚的方案与此相反，索巴亚说:中国也不富裕，花费太大，人家还信任我们吗？结果，索巴亚先生的方案被采纳了。 索巴亚先生为我们制定的行动方案，日程安排得很紧，每两天一个城市、一家钢铁企业，几乎都是白天工作或乘飞机，晚上乘火车。 索巴亚先生人格高尚，讲究奉献。半个月里，他严格按照节俭、快捷的原则去运作，认真细致，不辞辛苦，不惧困难，费尽心机。印度有会见预约的习惯，而我们因行程太紧，不可能事先约好。每当这时，索巴亚先生就费尽口舌，直到达到目的方可罢休。每一天，他除了睡觉外，睁开眼睛就忙着工作，却从未要求过增加一点点劳务费。这种现象在我们中国习以为常，但在资本主义国家里，则显得难能可贵。有一天，索巴亚先生拉肚子，高烧达39℃，但他仍坚持工作。随行的翻译告诉我们，印度之行，多亏了索巴亚先生，否则，我们不知要碰多少钉子，白花多少钱，吃多少苦头。 索巴亚先生还是一个敢于向世俗挑战的人。他对印度不搞计划生育，男方向女方索要嫁妆非常反感。他说，他本人不向 女方索要分文嫁妆。他的两个孩子也决不向女方索要。嫁妆不是爱情，嫁妆不等于婚姻。 印度归来，我由衷地感到，还是我们的祖国好。这不是说教，而是印度之行给我心灵带来震撼后的一种发自内心的感受。
作者简介：李健伟，河南鲁山县人。河南省作家协会会员。主要作品有散文《峨眉山的滑竿》《印度散记》《今天的第比利斯印刷所》，长篇小说《大医赤诚》（合著）等。 朱六轩，祖籍河南郏县。河南省作家协会会员。主要作品有短篇小说《滴血的五琴弦》《远逝的鹤鸣》，长篇小说《红色大侠牛子龙》、《信仰》（合著）等。 |
